物流行业步（bù）入信息化智能化的（de）发（fā）展（zhǎn）阶段，杭州包裹托运服务（wù）公司加快（kuài）推进物流链创（chuàng）新（xīn）、建立现代（dài）物流体系则成为（wéi）主（zhǔ）要途径。

        推动实体商业创新转（zhuǎn）型，完善（shàn）物流（liú）配送网络，促（cù）进快递业健康发展（zhǎn）。当前，物流行业正处在新旧格局转化时期，促进物流行（háng）业信息化（huà）转型（xíng）、引入（rù）O2O等商业模式（shì）助力（lì）“互联网+物流”成为创新（xīn）路径。

        政策支持推动物流行业信息化发展

      《关于积极推（tuī）进（jìn）“互联网+”行动的指导（dǎo）意见（jiàn）》，“互联网+”高（gāo）效物流重点行动计划：一是要构（gòu）建物（wù）流信息共享互（hù）通体系；二是要建设（shè）深（shēn）度感知智能仓储（chǔ）系统；三是完善智能物（wù）流配送（sòng）调配体系。现代流通业这（zhè）个国民经济（jì）大产（chǎn）业，推广电（diàn）子商务（wù）等新兴（xìng）流（liú）通方式（shì），实施“互联网+流（liú）通（tōng）”行动（dòng）计划，鼓（gǔ）励流通（tōng）企业发挥线下（xià）实体店的物（wù）流、服务、体验（yàn）等（děng）优势，推动实体（tǐ）与（yǔ）网（wǎng）络市场融合发展。

       事（shì）实上，改进传统物流模式已经成为行（háng）业变革的必然选择。长期以来，物（wù）流行（háng）业（yè）效率低、成本高、规模小、服（fú）务（wù）参差不齐等（děng）问题日益突出，物（wù）流“痛点”制约着实体企（qǐ）业、物（wù）流公司、运输资（zī）源等多方的（de）有效整合。有（yǒu）数据显示，中国物流目前的规（guī）模已位居全（quán）球第一从（cóng）业人数达八（bā）九千万人。如此庞大的社会资（zī）源（yuán）如何加以整合并提升（shēng）效率（lǜ），不仅关系到行业的平（píng）稳健（jiàn）康发展，更关（guān）系着国民经济运（yùn）输动脉的有效运（yùn）转（zhuǎn）。

       物（wù）流（liú）信息化发展的（de）今天（tiān），如何降本增效、创新转型？智（zhì）通三（sān）千物联信息服务平（píng）台成为了（le）一个实（shí）践模板。据介绍，该平（píng）台是由江苏零浩网络科技有限（xiàn）公（gōng）司与中国人保、浙商集（jí）团（tuán）、交通银行携手共同打造的集在线信息共享、在线交易、在线支付、在（zài）线保险（xiǎn）、在线分配、在线（xiàn）跟踪等（děng）于一体的综合性网上（shàng）物流交易平台。平台通过“互联网（wǎng）+物流（liú）”的理（lǐ）念、采取O2O的商（shāng）业模式，以线上平台（tái）、线下（xià）服务（wù）的方式，改变物流行业传统（tǒng）经营方（fāng）式（shì），帮助企业和车（chē）辆线上面对（duì）面直接交（jiāo）易，绕开物流中介环节，帮（bāng）助企业降（jiàng）低（dī）物流（liú）费用，帮助车辆提高配货效率和收益。

       过去，一个（gè）司机如（rú）果不知道（dào）价格、不清楚货物，配货的过程困（kùn）难重重（chóng），运输配送效率极低且容易造成资（zī）源浪（làng）费，而智（zhì）通三（sān）千将（jiāng）大数（shù）据、云计（jì）算等技术（shù）应用于物（wù）流（liú）领域（yù），通过先进的信息技术和资源整合能（néng）力，最大限度缩短物流中间环节，进而大幅度提升物（wù）流运行效率。

    物流（liú）行（háng）业（yè）供给侧改革（gé）找到突破（pò）口

       无（wú）论是宏观层面（miàn）市场的供（gòng）需（xū）平衡，还是实际运转（zhuǎn）中（zhōng）商品（pǐn）流通的高效，都需要物（wù）流行（háng）业的高度配合。提高物流行（háng）业的服务（wù）能（néng）力是（shì）助推供给侧改革（gé）的重（chóng）要抓手（shǒu），而物流（liú）行（háng）业自身的（de）转型发（fā）展（zhǎn）也（yě）需要供（gòng）给侧改革的思路。当前，我（wǒ）国物流效（xiào）率相对较低的现状造成产品生产成本（běn）增高、流通效率降低（dī），据统计（jì），物流成本具体分摊在单位产品（pǐn）销售价格上所占的（de）比重已经达到（dào）50%—70%，这也在一定程度上制约了扩大内需、增进消（xiāo）费的有效推（tuī）进。

       物（wù）流作（zuò）为服务业，正在向专业化（huà）、标（biāo）准化、智能化方（fāng）向发（fā）展，然而物流行业发展仍面临着（zhe）成本高、产业（yè）结构布局不合理等制（zhì）约因素，物流业自身难以根据（jù）市（shì）场需求提供有效供给。提升中国物流的整体效率并降低成本（běn），使（shǐ）之与高速发展的互联网（wǎng）、电商等行业有机融合，成为物流（liú）业供（gòng）给侧改革的路径（jìng）。

       中（zhōng）国的物流成（chéng）本过高同时也导致了消费成本过高，如何降低中国物流成本是一个重大课题（tí）。而智（zhì）通三千本身是把传统（tǒng）物流与（yǔ）互（hù）联网（wǎng）技术做了整合（hé），目（mù）前已经在全国（guó）600多个城市做了布局，今年的目标是（shì）布局全（quán）国1500个（gè）城市，为更多的企（qǐ）业和司机做（zuò）更优（yōu）质（zhì）的服务。

       杭（háng）州包裹（guǒ）托（tuō）运服务公司打破传统（tǒng）的（de）货运（yùn）模式，从供给侧寻（xún）找物流行（háng）业变革之路也是（shì）智通（tōng）三千的（de）发展（zhǎn）思路。据介绍，智通（tōng）三千打破传统货运O2O模式，通过“网络、资源、运力”三管齐发，高效链接产业链上其它物流要素资源，将物流供应链各（gè）节点服务进（jìn）行标准化、模块化（huà）、透明化、可视（shì）化，构建（jiàn）出全产业（yè）链的物流资源平（píng）台。