最近很（hěn）多的客（kè）户（hù）在抱怨。回程车（chē）的价格（gé）变化太（tài）大，高的时候（hòu）很高，低的时候很低（dī）。让人无所适从。关于价格变化（huà），以下（xià）各（gè）种因素会对（duì）价格变化产生直接影响（xiǎng）。

　　1、货（huò）物的属性:

　　特殊货物（wù）（危（wēi）化物品、特种设备、三超（chāo）货物（wù）、生鲜冷蔵等等）鉴于其货物（wù）的特性，对运（yùn）输车辆有严格的要求，自然物（wù）流运输价格（gé）就会相对（duì）高一些。

　　2、环境因（yīn）素：

　　待发运的（de）货物（wù）的装（zhuāng）货地址，卸货地（dì）址，以及途径路线对物流运输（shū）价格会有（yǒu）直接的影响（xiǎng）。正常情（qíng）况下：地方偏僻（pì）交通路况不好（hǎo）、线路复杂大车行进（jìn）困（kùn）难、在市（shì）内交通禁行区的装卸货（huò）地（dì）方是承运车辆最不愿去的（de）地方。这种情况下（xià）承运车辆则要求相对高的运价（因为要承担（dān）更（gèng）多（duō）的行车风险、到货地（dì）没有回货需（xū）返回货（huò）源多的（de）地方要多费油、要承（chéng）担禁行（háng）区闯禁被抓的风（fēng）险）。

　　3、季节行情因素：

　　如（rú）果某（mǒu）个（gè）地方突然货量大增（如当地的水果、农副产品或其他物品上市)，那么原本平衡的（de）供（gòng）求关系就（jiù）会受到很大的影响。会（huì）因为这（zhè）些货物的（de）上（shàng）市，导致货多车少。自然运输（shū）价格就会快（kuài）速上（shàng）涨。反之则物（wù）流运价相（xiàng）对平（píng）静或有下（xià）降的可能。

　　4、各地政策因素：

　　如某地突然（rán）新（xīn）增加收费项目（mù），某（mǒu）地施工需绕道行（háng）驶（shǐ），某地（dì）重大活（huó）动（dòng）交通（tōng）管制、某地新（xīn）增（zēng）禁行（háng）区（qū）域、某地（dì）严格治限治超、以及各（gè）项税费改革等，都会影响到（dào）物流运输价格（gé）。

　　5、油价波（bō）动：

　　油价的波动（dòng）直接影响着承运车辆的直接成本（běn）。但是（shì）一般情况下，如（rú）果涨（zhǎng）幅（fú）不大（dà）的（de）情况（kuàng）下（xià），运价相对稳（wěn）定（dìng），如果是大涨大跌，则影响较（jiào）大（dà）。

　　6、其他因素（sù）：

　　额外的运输要求：比如需要提供（gòng）运输包装（zhuāng）、提供（gòng）装卸、代购保（bǎo）险以（yǐ）及货主的其他（tā）要（yào）求等等。

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