一（yī）、运输对水果质量（liàng）的影响

1、物理损伤

运输中商品遭受（shòu）物理损伤对质量影响很大。造成物质（zhì）损伤的主要原（yuán）因是不良操作、超载、堆（duī）垛安（ān）排（pái）不（bú）当等。

长期以（yǐ）来不（bú）良操作是（shì）引起水果质（zhì）量损伤的一个主要（yào）因（yīn）素。虽然使用包装对缓解运输（shū）中商品遭（zāo）受物（wù）理损伤的（de）程（chéng）度起很大作用，但是，仍然不能防止（zhǐ）运输中不良操作的影响。绝大多数水果含（hán）水（shuǐ）80%以上，属于鲜嫩易腐性产品（pǐn），如果在（zài）运输装（zhuāng）卸操作中不注（zhù）意（yì）轻装卸就会遭受破损。破损后的商（shāng）品（pǐn）不易储藏，十分容易引（yǐn）起（qǐ）腐烂，因而在水果（guǒ）运输中要严格做到装轻卸

在许多国家里，超载（zǎi）都（dōu）是一个普遍（biàn）的问题。运输业务人员（yuán）往往想在一辆车上尽量多装，以（yǐ）便从（cóng）一批货物中（zhōng）获得更多的经济效益，在（zài）运输人员的工（gōng）作与商品质量无经济（jì）联系（xì）的情况下，这（zhè）个（gè）问题就会变得更加让（ràng）人担心。

工人在装卸（xiè）水果过程中或（huò）运输过程中，站或坐在（zài）包装商品上，也会产生类似于超载造成的损（sǔn）伤（shāng）。这类情景在（zài）我国是（shì）不少见的（de），需要竭（jié）力（lì）制止。

运输中码货（huò）的（de）安排也是十分（fèn）重要（yào）的，即便（biàn）货物没有超载，也必须小心（xīn）地将一车水果有秩序地堆（duī）好（hǎo）、码好、大限度地保护好。各包装之间要靠紧，这样在运输中各包装物（wù）间就不会有太大的晃动。包装（zhuāng）要放满整（zhěng）个车的底部，以保证货（huò）物中的静压分（fèn）布均匀。要（yào）注意垛码不要（yào）超（chāo）出车边缘。要使下层的我装承（chéng）担上层整个包装件的重量（liàng）而不是（shì）由（yóu）下层（céng）的商（shāng）品来承受上层（céng）的重（chóng）量。为此，长方（fāng）形的容器比较好，形状（zhuàng）不规则（zé）的容器，如竹筐、荆条筐，要堆放（fàng）成理想的（de）格式就困难得多。

2、聚（jù）热

防止聚热的主要（yào）方法是加强通风，就是在（zài）堆放包装件（jiàn）时，使各包装之间空（kōng）气（qì）可以自由流动。特别（bié）是（shì）要（yào）注意（yì）利用运输工具（jù）行驶时产（chǎn）生的空气流动（dòng），使空气流过货堆甚（shèn）至流过包装（zhuāng）件内（nèi）部。在（zài）高温季节，还要（yào）注意遮盖货物，使阳（yáng）光不能直接（jiē）照射在商品上。但（dàn）是，遮（zhē）盖物的放置要（yào）使货物（wù）前（qián）后通风道不被挡住。

3、失水

水果（guǒ）保鲜（xiān）在很（hěn）大程度上（shàng）可（kě）以说（shuō）是保持水分 。水果在采收以后的运（yùn）输期间发生（shēng）失水现象（xiàng）是不可避免的，因为水果的（de）呼吸代谢也要消耗部分水分，由于（yú）种种原因（yīn）造成的水分蒸发，控制运输中水果失水的主（zhǔ）要方法是：

(1)运输中减少空气在产品周围的流（liú）动。空气在产品周围的流动是影响失水速率的一个（gè）重要因素，空（kōng）气（qì）在水果表面流动得越（yuè）快（kuài），水果的失水速（sù）率敢越大，然而这（zhè）一点（diǎn）与加（jiā）强（qiáng）空气运动防（fáng）止聚（jù）热（rè）的要求又相冲（chōng）突，这就需要基本些（xiē）折中的安排，如何折中（zhōng）则需要根据各种商品萎蔫的难（nán）易程度来定。

(2)可以适当地加（jiā）强（qiáng）运输中水果的湿度（dù）控制。保（bǎo）证在水果运（yùn）输中经常处于（yú）温度较（jiào）高的环境中特（tè）别是在（zài）炎热天气的情况（kuàng）下（xià），可（kě）以向运输中的水果上（shàng）洒上（shàng）一些水。

(3)包装对（duì）蒸气的（de）渗（shèn）透（tòu）性以（yǐ）有（yǒu）封装的密集度（dù）决（jué）定包装降低失水速（sù）率的程度。聚乙（yǐ）烯薄膜等材（cái）料（liào）与纸板和纤维板比较，前辈 者允许（xǔ）水蒸（zhēng）气通过的比率比较低。但是只要有纸箱（xiāng）或纸袋（dài）包（bāo）装，同无（wú）包装的散（sàn）装商品比较，也能大减（jiǎn）少失水量。因此（cǐ），对于长途运输的商品一（yī）定要有合适（shì）的包装（zhuāng），以（yǐ）防止（zhǐ）失水。

二（èr）、水果运输方式（shì）

1、公路运输

公（gōng）路运（yùn）输的主要工具包括汽车、拖拉机、畜车、人（rén）力拖车（chē）工等。这些（xiē）基本上以中（zhōng）短途运输为（wéi）主，是水果销（xiāo）售、收购、批发（fā）、转运（yùn）的主要交通工具。

用敞棚车斗装货的卡车是（shì）我国中短（duǎn）途（tú）运输水果是常用的车辆。这种车在（zài）装卸货方法（fǎ）上十分灵活。但是，卡车对物理损伤无法提供（gòng）任何防护作用，因为（wéi）缺乏垂直支（zhī）撑（chēng）物，货（huò）物无法码高（gāo），所以在（zài）运输（shū）中高层货物晃动（dòng）较大（dà），用绳子将货物（wù）交叉捆住（zhù）可以减轻一（yī）些晃动（dòng）。但是（shì），如拉绳子用劲很大容（róng）易损（sǔn）坏像纸（zhǐ）箱那类比较脆的包（bāo）装容（róng）器。如果（guǒ）在货车（chē）斗里加上（shàng）坚固的框架（jià）可以（yǐ）为（wéi）码货提供垂直的支撑力。

在（zài）恶劣的气候条件（jiàn）下，用敞棚车运输，产品暴露在（zài）太阳和（hé）雨水下会对产（chǎn）品带来严重损害。这时（shí），要注意盖（gài）上防水帆布。在雨天泥泞的道路（lù）条件不（bú）好的（de）情况下，卡（kǎ）车也容易（yì）对产品造成物理损伤。

2、铁路运（yùn）输

目前，铁路运（yùn）输是我国水果远（yuǎn）距离运输的主（zhǔ）要（yào）方式。铁（tiě）路运输在水果运输中占有重要的地位（wèi），采用的主要保鲜运输（shū）形式有：

(1)加冰保温车（chē）。根据冰盐制（zhì）冷（lěng）理论，冰（bīng）盐制冷低可达-21.2℃,但实践证明,加（jiā）冰保温车（chē）利用冰盐混合物冷却，在外界气温（wēn）为25℃时,车（chē）内低（dī）只能保（bǎo）持在-8℃左（zuǒ）右.我国（guó）加冰保（bǎo）温车以B11型车顶式冰（bīng）箱保温车为主（zhǔ）.它有（yǒu）六个鞍形冰箱均匀分布（bù）在车（chē）顶上,每个冰箱分两个冰槽,每边（biān）三个冰槽（cáo）连通,共用一（yī）个排水器（qì）,所（suǒ）以（yǐ）每侧（cè）两个排（pái）水（shuǐ）器。每个冰箱容积为1.7立方米，全车共能载冰10.2立方米。约6—8吨（dūn），车厢装有隔热材（cái）料聚苯乙烯，底（dǐ）部装有地搁栅（shān），侧墙、端墙设有（yǒu）通风木（mù）条，以（yǐ）便冷空气在（zài）车（chē）内流通，保持车内温度均匀（yún）。

加（jiā）冰保温车在运输中（zhōng）溶（róng）化到一（yī）定程度时要加冰，因此，在铁路沿线（xiàn）每350—600公里距离（lí）处要设置加冰站，站内有加冰（bīng）台（tái）、储（chǔ）盐库（kù）及其他设（shè）备，或有可移动的加（jiā）冰车。

根据广东商业部门（mén）的经验（yàn）采用B8型车顶（dǐng）式加（jiā）冰保温车，将（jiāng）全部六个冰箱（xiāng）加满，在平均25—30℃的外温（wēn）下，24小（xiǎo）时内的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨，以后每24小时耗冰量（liàng）为0.8吨左右。B8型车（chē）内温度一般较为稳定。

(2)机械（xiè）冷藏车（chē）。使用机械制冷（lěng）的（de）铁（tiě）路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机（jī）械冷藏车组是由23辆（liàng）车组成（chéng），B17型由（yóu）12辆车（chē）组成，它们都是集（jí）中发电和集中制冷。B19、B18、B20型机械（xiè）冷藏车是集中供电（diàn），每辆货车（chē）单（dān）独制冷，车内（nèi）装有风机，使空气进行循（xún）环，以增加（jiā）冷却效果。它（tā）们分（fèn）别（bié）由10辆（liàng）、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷藏车降温快，冷（lěng）却效果好，有电热（rè）器进行加温，容易实现自（zì）动（dòng）化控制，中途不（bú）需要加冰，运输（shū）速度较快。

(3)、敞车加冰运输。目前（qián）我国运输，由于加冰（bīng）保温车（chē）和机械冷藏车不够用，主要利（lì）用敞车（chē）内放置冰（bīng）堆、打冰墙，或（huò）在内夹冰（bīng），然后（hòu）在（zài）车底和（hé）四（sì）周用草包、棉被（bèi）等衬垫覆盖（gài）着的（de）运输，我们通常（cháng）叫（jiào）它“土保温车（chē）”。

(4)、防寒车运（yùn）输。离（lí）寒运输是在冬季（jì）北方运输水果时采用的一（yī）种方式（shì）。外界气温（wēn）在-5 ℃以上，可以使用棚（péng）车（chē）进行防寒运（yùn）输（shū）。采用（yòng）车（chē）底垫2-3厘（lí）米厚（hòu）的（de）谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖（gài），以防止货物冻（dòng）伤。如果（guǒ）外界气温不低（dī）于-15℃，运送时间（jiān）在7天以（yǐ）内，可以（yǐ）用有防（fáng）寒（hán）装置的冷藏车，这时，可（kě）将排（pái）水管（guǎn）用稻草堵塞，地板（bǎn）上铺上稻（dào）草，因车角上（shàng）冻坏的危险（xiǎn）性大，稻草应铺得（dé）厚（hòu）些。装车时，车墙与货物（wù）之间衬（chèn）垫一层稻草，装（zhuāng）车完毕，货物上（shàng）层（céng）也（yě）要加盖稻草，车门应用棉被（bèi）盖严。

3、空运（yùn）

空运水果可以（yǐ）在（zài）较短的时间（jiān）内（nèi），把产品运到（dào）很远的地方（fāng），并使产品质量损失（shī）减少，其主（zhǔ）要缺（quē）点是成本太高。目前，国内（nèi）仅（jǐn）仅用飞机运输高（gāo）质（zhì）量商品，并运往消费水增高的地方，以使销（xiāo）售这些商品的（de）利润可以补偿额外的运（yùn）输成本。

三（sān）、水果运（yùn）输工具的（de）选择

水果运输的条件比较复杂，有（yǒu）的（de）品种怕冷，有（yǒu）的怕（pà）热（rè）。多种水果要求运输温度保（bǎo）持0-4℃。而香蕉好在（zài）12-14℃，才能（néng）耐 保持（chí）好的质量（liàng），有（yǒu）些柔软多汁水（shuǐ）果（guǒ），抗机械（xiè）伤能力十（shí）分低，虽然它（tā）们要求运输条件（jiàn）差（chà）异较大，但概括（kuò）起来，运输中应注意以下几个方面：做好的质量检查;选择适（shì）合水果特（tè）点的包（bāo）装（zhuāng），装载要留有通风空隙;途（tú）中（zhōng）保持水（shuǐ）果所要求的温度。

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