近日，中国物流与采购（gòu）联（lián）合（hé）会会长（zhǎng）、中（zhōng）国物流学（xué）会会（huì）长何黎明（míng）表示，我（wǒ）国经济正处于（yú）从高速增（zēng）长（zhǎng）阶段向中高速增长转换的（de）关键时期，物流成本过高仍然是制约国民经济转型发展的重要因素。

　　何（hé）黎明是（shì）在回顾2013年（nián）我（wǒ）国物流业发展并对2014年进（jìn）行展（zhǎn）望时（shí）作上述表示的（de）。“总体来看，2013年我国物流业顺应转变发展方式的要求，坚持以质量和效益为中心，充分发挥市场（chǎng）主（zhǔ）体（tǐ）活力，加快效率提升、创新驱动（dòng），释放改革红利，实现平稳健康发展。”尽管如此，在何黎明看来，我国物流业运行还存在（zài）较大下行压（yā）力，社会物流（liú）成本依然较（jiào）高（gāo）。何（hé）黎明同时表示，物流业（yè）运行（háng）总体仍处于平稳增长区间（jiān），去年中国物流业景气指数（LPI）全年保持在50％以上（shàng），社会物流总额接近200万（wàn）亿（yì）元，物流（liú）业增（zēng）加值（zhí）可达3.9万亿（yì）元。

　　中国物流与采（cǎi）购联合会数据显示，去年我国（guó）社会物（wù）流总费用与（yǔ）GDP的比率保持在18％左右，社会物流成本较高的局面依然没有改变。何黎明（míng）说，我（wǒ）国经济正处于（yú）从高速增长（zhǎng）阶段向中高速增长转换的关键时期，物（wù）流成本（běn）过（guò）高仍是制约国民经济转（zhuǎn）型发展的重要因（yīn）素。降低（dī）物流成本、提高物流效率、创（chuàng）新物流模（mó）式是（shì）推动物流业转型（xíng）升级（jí）的必（bì）由之（zhī）路，也是转变经济发（fā）展方式的重要手段。

　　何黎（lí）明认为，当前，世界经济总（zǒng）体延（yán）续缓（huǎn）慢复（fù）苏态（tài）势，外需市场有所改善，与外需相（xiàng）关的物流领域（yù）有（yǒu）望逐步好转，同时，全（quán）球价值链和供应链（liàn）调（diào）整加快，对（duì）我国制造企业、物流企业抢（qiǎng）占国际供应链（liàn）中高端环节提（tí）出更高要求，物（wù）流业（yè）将（jiāng）成为构（gòu）建（jiàn）开放型经济新体制的（de）重点领域。

　　同时，我国赖以高速增长的成本驱（qū）动模式（shì）难以持续，能源供求失（shī）衡、价格上涨趋（qū）势明显；农村可（kě）转移剩余劳动力（lì）不断减少；更（gèng）加严格的土（tǔ）地政策，物流业“用（yòng）地难（nán）、地价贵”问题难（nán）以缓解；环境污染形（xíng）势严峻，资源环境成（chéng）本不容忽视（shì）。总体（tǐ）来看，物（wù）流业要素成本全面提高（gāo），传（chuán）统的（de）成本（běn）和价（jià）格竞争（zhēng）难以（yǐ）为（wéi）继（jì）。

　　何黎明认为（wéi），面对新的形势，物（wù）流行业应以市场为导向，以质（zhì）量和（hé）效益为中心，寻找转（zhuǎn）型升（shēng）级的突破口，培育（yù）产业核（hé）心竞争力，全面（miàn）打造（zào）中国（guó）物（wù）流（liú）“升级版”。