许多货代都说危险品难做，危险品订舱难（nán）订。那么（me）危险（xiǎn）品真的难（nán）做吗（ma）?订舱需求（qiú）留（liú）意什么呢?补料（liào）又需求留意什么呢?

　　首（shǒu）先下要（yào）留（liú）意（yì）货品的UN，CLASS，PG及海洋污染等信息，要照（zhào）实填写。货品的重量，体积，标准这些也要按公司的（de）要求一一例明。

　　其次，公司（sī）需求（qiú）MSDS及海（hǎi）运（yùn）判（pàn）定陈（chén）述来审阅。因而，货主需求供给（gěi）真实有效的（de）MSDS及海运判定陈述。一般MSDS需求英（yīng）文版（bǎn）别（bié）的，由（yóu）于这份MSDS不仅（jǐn）仅（jǐn）是起运港（gǎng）需（xū）求审阅，船只所经过（guò）的港（gǎng）口（kǒu）也是（shì）需求审阅赞同的。因而MSDS必定要是英文版别的。

　　再次，必定不能有瞒报谎（huǎng）称的前（qián）史记（jì）载。如果有这种记载（zǎi），那么船公司对于这类（lèi）的批（pī）复必定会一（yī）再审（shěn）阅。经过率也会很低。

　　最后，咱们（men）所（suǒ）有（yǒu）的MSDS，海（hǎi）运判定（dìng）陈述必定要（yào）是真实的。不能A的货（huò）用（yòng）B的运送判定陈述，或者（zhě）说（shuō）B的（de）货用C的危包证，诸如此类的。MSDS与海运判定（dìng）陈述，危包证这些信息，如果（guǒ）有不符（fú）合的当（dāng）地，那么（me）船公（gōng）司必定不会经过，或者一再跟订舱公（gōng）司（sī）核对信息。一（yī）来一往就会耽误了时刻。

　　在补料的时分（fèn），咱们不仅仅是要给到（dào）SI，货品的（de）标准，危包证，装箱的照片也要（yào）一并给（gěi）到。别的（de），在（zài）船开48小时前必定要递交海（hǎi）事申报。因而海事（shì）申（shēn）报的材料也要供给。关于海（hǎi）事申报需求（qiú）的材料在前期的文章里已对阐明，在这里不（bú）再一一（yī）例举。

　　危险品运送不论是海运（yùn）仍（réng）是空运（yùn），都是可（kě）以操作（zuò）的。虽然前期咱们开（kāi）端学习的时分会比较难（nán），操作（zuò）起来费了一些时刻，但是这（zhè）些都是（shì）必（bì）经的过程。咱（zán）们（men）只要捱过了这（zhè）段时刻才（cái）能真（zhēn）正学会了东西。