近年来，货运（yùn）行业也开始借鉴网约车模（mó）式，实现了快速发（fā）展。日前，交（jiāo）通运输部召开部务会议（yì）指出，要通过发展（zhǎn）网（wǎng）络货运，推动解决道路货运行业多年（nián）来积（jī）累（lèi）的深层次矛盾和问题，让更多货（huò）运企（qǐ）业尝到“互联（lián）网+”高（gāo）效物（wù）流的甜头。

货运市场（chǎng）网络约车反响如何（hé）？存在哪些问题？未（wèi）来又应该何去何从？

▎搬家运货（huò）“网上叫车”

不（bú）久前（qián），在北京上（shàng）班的（de）宋先（xiān）生因租期届（jiè）满准备搬家，搬家过（guò）程却遇到了不少烦恼：一方面，自己在老住处生活时间长，屋内东西较多，很难（nán）一次性收拾（shí）妥（tuǒ）当，需要（yào）多次分批搬（bān）运（yùn）；另一方面，传统的搬家（jiā）公司（sī）普遍（biàn）以厢式大（dà）货（huò）车为主（zhǔ），出（chū）一（yī）次（cì）车价格不低，多次雇佣（yòng）大货车显得不划算。

为了解决这（zhè）个问题，宋先生尝试过打出租车、自己驾驶神州租车等形式搬（bān）家。然而，钱没少花，搬家进展（zhǎn）却（què）十分缓慢（màn）。“后来，经朋友（yǒu）推荐，我在赶集（jí）网上约了一辆中型客货两用车，价格也比较实惠（huì），解决了搬（bān）家（jiā）难题（tí）。”宋先（xiān）生（shēng）说。

与宋先（xiān）生经历类似，在郑州工作的邓梅晨也（yě）表（biǎo）示，自己搬家时（shí）就是从网（wǎng）络货运平台上叫（jiào）车拉货（huò）。“现在，货运搬（bān）家领域进行网络约车很方便，只需要（yào）填上地址、选择车型、备（bèi）注（zhù）货（huò）物信息就（jiù）能下单叫车（chē），有（yǒu）的时候（hòu）打个电（diàn）话也可以叫，跟普通出行时（shí）叫（jiào）网约车（chē）差（chà）不多（duō），能（néng）够（gòu）提前预（yù）约时间和车（chē）型，很（hěn）是方便（biàn）。”邓（dèng）梅晨说。

货运网（wǎng）约车，操作方便吗？笔者打开某货运APP，首页上可以（yǐ）看到不（bú）同车型的详（xiáng）细介绍（shào），比如“小面包车载重800公斤，长宽（kuān）高1.8×1.2×1.1米，载货体积2.4立方（fāng）米”等，用户（hù）可以根据需求自行选择车型（xíng）。

同城货运

界（jiè）面下方（fāng）还提供了不同车（chē）型（xíng）、不同距（jù）离的价格标准，如小面包车起步（bù）价（jià）30元，中型（xíng）面包车起（qǐ）步价56元等，平（píng）台（tái）会根（gēn）据用户（hù）输入地址（zhǐ）的距离和选用车（chē）型情况估算出总价呈现在界面上。

在赶集网上，只（zhī）要（yào）输入（rù）“货运面包车”“搬家（jiā）”等关键词，就出现（xiàn）了数十条相关企业和个（gè）体（tǐ）户（hù）的信（xìn）息及（jí）联系方式（shì），用（yòng）户可以在线留言或直接拨打电话（huà）进行咨询和（hé）预约。

据（jù）了（le）解，如（rú）今，北京、郑州、南（nán）京、深圳等地的不（bú）少年轻人开始习惯于通（tōng）过这样的网络（luò）货（huò）运平台叫车拉货。网络货运平台“货拉拉”公布的数据显示，截（jié）至2019年1月，货（huò）拉拉全（quán）平台的（de）注册用户已达2800万名，注册司机300余万名。货（huò）运（yùn）网（wǎng）络约车的新方式正变得越来越受欢迎（yíng）。

▎网络（luò）平台“撮合”供需

顺（shùn）丰联合宣布（bù）搬（bān）运帮涉足同（tóng）程货运网（wǎng）约车服务，主打大件快递、同城货运（yùn）、同城配送等业务……随着个性化（huà）货运需求市（shì）场的（de）快速增长，越来越（yuè）多的（de）商家开始进军“货运网（wǎng）络约车”这个市场。

网络平台的兴起（qǐ），为货运（yùn）司机带来（lái）了更多生意。常年在（zài）京津冀一带跑货运（yùn）的吴师傅说，货运车（chē）型普遍对驾驶员驾照层级和经（jīng）验要求较（jiào）高，一般客（kè）户很难通过自驾来解决搬运大量行李的问（wèn）题（tí），这也是货车司（sī）机们瞄（miáo）准的商机。网络货运平台的兴起，可（kě）以让货车司（sī）机接触到更（gèng）广的客源和需（xū）求，提（tí）升了“撮合”成交的概率（lǜ）。

“这（zhè）其中（zhōng），‘货拉拉’‘货车帮（bāng）’等（děng）大型货运网络（luò）约车平（píng）台和（hé）传统（tǒng）提（tí）供货运（yùn）司机信息的58同城、赶集（jí）网等平台还有一定差别（bié）。

前者更像是（shì）货运领域的滴滴，司机入（rù）驻后也要接（jiē）受（shòu）他们（men）的规则和管理（lǐ），比如说客户在这些平台叫车后如果40分钟（zhōng）内没有装（zhuāng）货，按规定是需要（yào）再支付一笔（bǐ）等候（hòu）费（fèi）的，包括不同车型、不同距离（lí）的运货价格平台（tái）也都（dōu）有相应（yīng）规定（dìng）。

如果不入驻平台，价（jià）格、等（děng）候时间等完全（quán）由（yóu）客户和（hé）司（sī）机自行协（xié）商，客源虽然相对不稳定（dìng），但司机的自主权则更大。”吴师傅说。

网络约（yuē）车（chē）为何能在货运领（lǐng）域实现快速发展（zhǎn）呢？今年初，运（yùn）联研究院等机（jī）构（gòu）发布的《中国公路运输大数据报（bào）告》显示，中国公路运输的市场规模超过6万亿元。

从运力组（zǔ）织情况来看，全网12吨以上车型组（zǔ）织（zhī）个数（shù）为（wéi）177.9万，平均每个（gè）组织的注册车（chē）辆（liàng）数为3.28辆；从运（yùn）力组（zǔ）织规模（mó）分布上看，92.8%的运力组织拥有（yǒu）车辆数在5辆车以内（nèi），超过100台的中大型（xíng）车队占比仅有0.4%。

专家表示，“小、散、乱”问题突出的（de）背景下（xià），“网络约车”实现（xiàn）了（le）货与车高效匹（pǐ）配，有（yǒu）效整合了运力，把行（háng）业痛点变成了市（shì）场商机。

同时，与远程快递市场相比（bǐ），目前同城货运（yùn）市场（chǎng）规模相（xiàng）当可观。有预测显示，到2022年（nián），这一（yī）市场规模将达到1.7万亿元，这无疑为各大网络货运平台（tái）抢滩留下了充足（zú）空间（jiān）。

▎健康运行呼唤规范管理

值得注意的是，在快速发展的同时，货运网络约车（chē）市场也暴露出（chū）一些问题（tí），比如司机素质参（cān）差不齐、车身（shēn）广告违规、运营模式受质疑等。

曾（céng）在北京读书的“90后（hòu）”姑娘马晋雅是网络货运平台的老用户，每次（cì）搬家也都（dōu）是（shì）通过网络货运平台找货车和司机（jī），先（xiān）后体验过很（hěn）多平台（tái）。

“我有（yǒu）一（yī）次从网络货运（yùn）平台上（shàng）联系（xì）了货车来搬（bān）家（jiā），但是（shì）司（sī）机服务（wù）态度较（jiào）差、货送到目（mù）的（de）地之后也不帮忙（máng）卸货，卸（xiè）货还要另外（wài）加钱。而且，这（zhè）个司机开车遇到（dào）交（jiāo）警时还特别（bié）紧张（zhāng），也不知道是（shì）否有货运驾驶资格。”马晋雅说。

除了（le）司（sī）机本身，平（píng）台也存在一（yī）些不合（hé）规之处。例（lì）如（rú），不少网络货运平（píng）台为了提高自身知名度（dù）、塑造品牌形象，都要求入驻司机在自己货车的车身上粘贴（tiē）带有平台（tái）标（biāo）识（shí）的车贴，若不粘贴标识则（zé）会对司机进行处（chù）罚。

今年5月29日，货拉（lā）拉平台被上海市交通委（wěi）执法总队、交警总队和城管执法部门联合（hé）上门约谈，责令（lìng）限期一个月内整改（gǎi），清除所有设置车身上的违法（fǎ）经营性广告。

业内人士指出，相比出行市场，货（huò）运市场需求频（pín）次较低、运（yùn）营成本更高，虽然（rán）完全将出（chū）行领域网约车的（de）逻辑复制到货运市场中不一定可行（háng），但（dàn）从行业长期健康发展（zhǎn）角（jiǎo）度来讲，规范化管理和运作（zuò）势在必行。

国家（jiā）发（fā）改（gǎi）委综合运（yùn）输研究（jiū）所副所长李连成告诉笔（bǐ）者，互联网（wǎng）帮助物（wù）流（liú）行业实现了货运供给方和需求方的高（gāo）效对接，较（jiào）好地满足了大中小货主（zhǔ）和居民零散的（de）货运需求，提高了货物流通（tōng）效率，这是货拉拉等网络货运（yùn）平（píng）台能够发展（zhǎn）起来的根本原（yuán）因。

同（tóng）时也要（yào）看到，新事物在发展过（guò）程中出（chū）现各种问（wèn）题（tí）是在所难免（miǎn）的。

“对于新兴网（wǎng）络货运平台存（cún）在的问题（tí）要以发展的（de）眼光来看待，在发展中（zhōng）补足漏洞，既要从大环境（jìng）上（shàng）创造（zào）有利于新生事物发展的（de）条件，也要时刻（kè）关注违（wéi）规（guī）现象，完善相关规（guī）章制度，加强管理。”

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