对于现代仓储（chǔ）物流企业而言（yán），主要存在（zài）两（liǎng）种业（yè）态或经（jīng）营模式：仓（cāng）储功能（néng）型服务（wù）、仓（cāng）储物流地产（chǎn）。简单而言，仓（cāng）储地（dì）产商主要从（cóng）事仓库的建设（shè）、出（chū）租和物业管理等；仓储功能型服务商则利用自建或租赁的仓库和土（tǔ）地为社会提供服务。两者（zhě）盈利模式有差（chà）异，前者主要收取租（zū）金和物业管理费等；后者（zhě）更多情（qíng）况（kuàng）下还有仓储费、服务费（fèi）及其他各种衍生（shēng）服务的费用（yòng）。

        (1)对于仓储功（gōng）能型服务，又可分（fèn）类为仓储、仓储服（fú）务及其他（tā）。现代（dài）仓储企（qǐ）业的仓储（chǔ）功能型（xíng）服务不再局限于对仓库的管理，而是（shì）要做供应链（liàn）上的流通加工中心、配送中心、分拨中心和各类增值（zhí）服务（wù）中心（xīn），而加工、配送、装（zhuāng）卸、质押监（jiān）管、各类相关（guān）增值服务我们（men）称之为“仓（cāng）储（chǔ）服务（wù）”，或者“仓储衍生服务”，社会（huì）对于这类（lèi）服务的（de）需求（qiú）要数（shù）倍于（yú）简单的（de）仓储。

从行业协会提供的数（shù）据（jù）来（lái）看，“仓储服（fú）务”增长很快。中国仓（cāng）储（chǔ）协会对（duì）2010年（nián）全（quán）国骨干（gàn）仓储物流企业（yè）经营情况做过（guò）些资料的统计：从152家提供（gòng）主营（yíng）业（yè）务收入（rù）的企业来看，2010年（nián）收入同比增长了68.5%，从单列分项（xiàng）收入来看，包括（kuò）装（zhuāng）卸收入、质押收入、配送收入、加工包装收（shōu）入、仓储收入，其中质押收入同（tóng）比增（zēng）幅达72.2%，而配送业务（wù）收入（rù）增幅也达到28.4%，主要是（shì）由于监管贷（dài）款额与配送（sòng）量大幅增长（zhǎng）。

        (2)对于仓储物流地（dì）产，我国（guó）已进入（rù）物流业的（de）快速增长期（qī），物（wù）流业的扩张必然要（yào）求物流（liú）地产等配套（tào）设施的建立和完善。中国物流地产市场已开始蓬勃发展，阿里巴巴2011年初便宣布斥资千亿（yì）元涉足物（wù）流地产，主要投资在仓储环节。“物流国八条（tiáo）”对物流用地（dì）的利好政策使（shǐ）物流仓储（chǔ）地产成为了新的投资热点，物流仓储地（dì）产（chǎn）前景明朗。

        物（wù）流（liú）地产主要通过土地和物业的增值、租金（jīn）、物（wù）业管（guǎn）理费、物流配套服务等盈利（lì），平均回报率（lǜ）约为8%-12%。以租金为例，租金是物流地产（chǎn）模式获得收益的主要途（tú）径之（zhī）壹。据中国（guó）仓储协（xié）会披（pī）露，2010年我国通用仓（cāng）库需求总（zǒng）面积为7.01亿（yì）平方（fāng）米，而实有（yǒu）仓库面积仅为5.5亿（yì）平方米（mǐ）。供需（xū）指数（shù）均小于1，表明全国主（zhǔ）要城（chéng）市仓（cāng）储（chǔ）设施处于供不应求的状态，租（zū）金水（shuǐ）平总体（tǐ）将呈上升趋（qū）势。

相（xiàng）关线路查询